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Musk ajoute un nouveau modèle Y à la gamme de voitures électriques

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La voiture a été dévoilée lors d’un événement à Los Angeles. La société va d’abord sortir une version longue portée du véhicule avec une étiquette de prix de 47 000 $(£35,489).

Elon Musk, chef de la direction, a déclaré qu’un modèle de gamme standard au prix de 39 000 $serait disponible en 2021.

Il vient après une période difficile pour Tesla, avec des problèmes de production et des problèmes juridiques pour M. Musk.

Le Modèle Y

Le Tesla boss avait déjà décrit le modèle Y comme faisant partie d’un plan pour atteindre un public plus large, à la suite du modèle 3 – la voiture la moins chère de sa gamme, qui a été lancé en 2017.

Le premier, Modèle plus cher Y aura une portée de 300 km (482 km). Les livraisons devraient commencer l’année prochaine.

Le modèle standard aura une portée de 230 miles par charge.

En revanche, le modèle 3 a une portée de 220 miles, une vitesse de pointe de 130mph et une accélération 0-60mph de 5,6 secondes.

Plus de 400 000 personnes se sont inscrites pour la voiture, mais celle-ci a dû faire face à des problèmes de production et les prix étaient plus élevés que prévu, soit en moyenne 50 000$.

Le prix a été réduit à 35 000 $en Mars.

Le modèle Y aura plusieurs des mêmes caractéristiques que le modèle 3, mais il sera environ 10% plus grand.

Le modèle X – le frère plus cher Du Y-a un prix de départ de $79,500

Le Modèle Y

Rocky road

Ces dernières années N’ont pas été faciles pour Tesla.

Les questions de Production l’ont tourmenté, et 2018 s’est avéré une année très controversée pour le directeur général Elon Musk.

Un tweet sur la prise de Tesla private l’a conduit à être poursuivi en justice par la Securities and Exchange Commission, et il a également fait l’objet d’une plainte en diffamation pour un tweet.

Cette année n’a pas commencé sur des bases beaucoup plus solides.

En janvier, L’entreprise a annoncé qu’elle supprimait environ 3 000 emplois, M. Musk qualifiant l’année précédente de plus difficile de son histoire et reconnaissant que les voitures étaient encore “trop chères pour la plupart des gens”.

Tesla a annoncé qu’elle fermerait un nombre important de ses magasins, mais a changé d’avis plus tard et a dit qu’elle augmenterait les prix de ses voitures – mais pas le modèle 3 – à la place.

Possible tournant

La dernière nouveauté de la gamme Tesla intervient peu de temps après que la société californienne a lancé son modèle 3 au plus bas prix, une voiture électrique conçue pour les masses, à un prix de base de 35 000$, avec des livraisons promises en un mois.

À ce prix, le modèle 3 coûte moins de la moitié du coût de la plupart des Tesla sur la route et peut être admissible à des incitatifs fiscaux qui pourraient réduire davantage les coûts de propriété.

“Si Tesla veut vraiment être une marque grand public, il va falloir trouver comment vendre des voitures à des gens autres que les jeunes hommes en Californie”, a déclaré Caldwell.

Tesla dispose d’une base solide pour que le Model Y soit un “tournant”, car il dispose d’une base enviable de jeunes acheteurs pour une marque de luxe et le Model X a eu un fort attrait pour les femmes, selon Caldwell.

Les nouveaux véhicules suggèrent que Tesla a été en mesure de surmonter les goulots d’étranglement de la production pour accélérer la production afin de répondre à la demande, et se rapprocher de L’objectif de Musk de rendre les véhicules électriques largement disponibles.

Cette semaine, Tesla a changé de cap sur sa décision de vendre la plupart de ses produits en ligne, disant qu’elle gardera beaucoup de ses salles d’exposition ouvertes – mais devra augmenter les prix pour le faire.

Tesla a annoncé le 28 février qu’elle commencerait à vendre son modèle 3 sur le marché de masse au prix promis de 35 000 $et fermerait la plupart de ses points de vente au détail pour réduire les coûts.

Mais la société a déclaré qu’après examen, elle avait décidé de conserver certaines de ses salles d’exposition, bien que les détails n’aient pas été divulgués.

Tesla a déclaré que les hausses de prix commenceraient le 18 mars pour “les variantes plus chères du modèle 3, ainsi que les modèles S et X.”

“Pour être clair, toutes les ventes à travers le monde sera encore fait en ligne, dans ce que les propriétaires potentiels de Tesla venir dans les magasins seront simplement montré comment commander un Tesla sur leur téléphone dans quelques minutes,” la déclaration a ajouté.

5G est presque une réalité. Voici ce qu’il va vraiment se sentir comme

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Vous ne pouviez pas rater l’explosion de mauve et de magenta au milieu de la pierre et du marbre de l’intérieur du hall Vanderbilt du Grand Central Terminal. T-Mobile a été, au moins temporairement, de faire sa marque sur L’icône de New York.

Plus tôt ce mois-ci, le fournisseur de services sans fil avait organisé un événement éphémère pour promouvoir le changement de marque de son bras prépayé Metro, mais je ne m’en souciais pas vraiment. J’ai été attiré par la promesse d’une démo de 5G.

Et dans une petite partie de la salle, coincé à côté d’une réplique géante D’un haut-parleur intelligent Amazon Echo, était une collection aléatoire d’appareils et d’expériences préparés pour 5G. Il y avait un drone qui pouvait puiser dans le réseau pour des contrôles en temps réel et l’échange de données. Un vélo d’exercice et un casque d’écoute promettent une expérience de réalité virtuelle sur le thème du cow-boy. Une collection de bouteilles de vin a présenté des photos de dirigeants de T-Mobile comme le PDG John Legere comme un exemple de réalité augmentée — pointez votre smartphone à une bouteille et Legere prend vie à l’écran avec une pointe sur la façon dont l’innovation de T-Mobile est “vraiment enivrante.”

Impatient de commencer, j’ai demandé quand je pourrais puiser dans ce réseau 5G.

“Oh, il n’y a pas encore de 5g installé”, a déclaré un porte-parole de T-Mobile, expliquant qu’il s’agissait de “simulations.”

C’était dur à cacher ma déception. Mais je n’aurais pas dû être surpris — c’est l’histoire de la 5G hype ces dernières années. Il y a eu des tonnes de promesses et de démonstrations fantaisistes pour ce à quoi pourrait ressembler la 5G, mais peu d’exemples concrets du monde réel.

C’est en train de changer, avec le lancement par Verizon de son service home broadband 5G (en quelque sorte) et le lancement par AT&T d’un service mobile 5G cette année. Dans le monde entier, les transporteurs en Corée, au Japon et en Chine sont sur le point de faire le grand bond de la 5G au cours de la prochaine année.

La nouvelle génération de la technologie cellulaire, 5G promet de changer votre vie avec un coup de pouce massif dans la vitesse et la réactivité. Il alimentera des applications telles que les voitures automoteurs, la télémédecine et un nouvel univers d’appareils connectés. Vous pouvez vous attendre à voir les smartphones 5G sortir dans la première moitié de l’année prochaine.

La mauvaise nouvelle: ne vous attendez pas à ce que votre vie change tout de suite. Comme avec toute nouvelle technologie, la 5G connaîtra des douleurs de croissance, et pour beaucoup de gens, les vitesses promises ne se montreront pas toujours — ou pas du tout. J’ai parlé à un certain nombre d’experts et de cadres de l’industrie des télécommunications pour obtenir une perle sur ce que 5G ressemblera vraiment dans les premiers jours.

Départ pour les courses 5G

Les transporteurs américains ont commencé à se battre pour la pole position 5G tôt — Verizon a parlé des essais sur le terrain en 2015. Avec les réseaux avancés qui sont la prochaine grande chose, chaque transporteur est désireux de renforcer sa réputation pour la qualité du service, qu’ils espèrent traduire en consommateurs se dirigeant leur chemin.

Sprint a promis de construire le premier réseau national 5G d’ici début 2019. Il fera un grand pas dans cette direction cette année, lorsqu’il déploiera des capacités 5G dans neuf villes, dont New York, Chicago et Los Angeles, bien que les clients de Sprint ne seront pas en mesure d’accéder à la 5G avant le lancement du service l’année prochaine.

T-Mobile a déclaré qu’il déploierait 5G dans 30 villes cette année — y compris New York et Los Angeles — mais également ne lancerait pas le service avant 2019 parce que les téléphones 5G ne sont pas prêts.

Les deux entreprises ont accepté de fusionner, et T-Mobile affirme que les actifs de radio airwave de Sprint pourraient suralimenter sa capacité de construire un réseau 5G plus rapidement qu’elle ne pourrait le faire seule. T-Mobile Directeur de l’exploitation Mike Sievert a déclaré dans une interview en août que l’entreprise vise à rendre les vitesses de 100 mégabits par seconde ou plus rapide disponible à 90 pour cent du pays, avec des vitesses moyennes de 450 Mbps d’ici 2024.

AT & T a déclaré qu’elle aura mobile 5G disponible dans une douzaine de marchés, y compris Atlanta et Dallas, plus tard cette année. Mais on ne sait pas exactement quelle sera la portée de la couverture.

Plus tôt ce mois-ci, Verizon a lancé son service à large bande Home 5G dans certains quartiers de Los Angeles, Sacramento, Dallas et Indianapolis. Mais l’entreprise utilise une variante propriétaire de 5G – et non la norme de l’industrie – ce qui a amené certains à soutenir qu’elle a frayé son chemin jusqu’à la ligne de départ. Verizon a indiqué qu’elle n’étendrait pas son déploiement commercial initial limité cette année, et qu’elle commencera à fournir le service à plus de foyers une fois qu’elle sera passée à la norme de l’industrie l’an prochain.

Verizon prévoit de lancer son service mobile au début de l’année prochaine, et a des plans ambitieux pour ses vitesses de réseau, disant que certaines zones pourraient obtenir 5 gigabits par seconde, ou cinq fois la connexion à large bande à domicile la plus rapide, selon Brian Higgins, vice-président de l’appareil et du marketing des produits.

Après S’être moqué de Verizon au sujet de ses plans de home broadband, T-Mobile dit Maintenant qu’il veut entrer dans le secteur 5G broadband aussi.

Puis il y a une compagnie de câble qui parle sérieusement de 6G.

Tous ces plans sont assez pour faire tourner la tête.

“C’est un peu déroutant, n’est-ce pas? C’est déroutant pour moi, et je le fais pour gagner ma vie”, a déclaré Neville Ray, Directeur de la technologie de T-Mobile, lors d’une conférence de presse en mars dernier.

Départ pour les courses 5G

Les “rondelles” par rapport à des téléphones

Lors du salon Mobile World Congress 2017, Roger Gurnani, alors architecte en chef de L’information et de la technologie pour Verizon, est monté sur scène lors d’un événement Samsung tablet pour parler du travail des deux entreprises sur le développement de la 5G.

Gurnani a parlé des essais sur le terrain qui étaient en cours, et à la fin il s’est moqué que nous pourrions voir un téléphone Samsung 5G dans un an. Il n’était pas clair s’il plaisantait — L’exécutif de Samsung à côté de lui avait l’air surpris par la suggestion.

Avant-avant au spectacle de cette année en Mars, et maintenant en 2018, et la seule chose certaine est qu’il n’existe pas de téléphone 5G.

Parce que ces téléphones ne sont pas encore prêts, AT&T prévoit de déployer des “pucks”, ou hotspots mobiles, qui captent les signaux 5G et émettent Wi-Fi, donnant à vos appareils une connexion Internet portable.

Les rondelles et les cartes d’ordinateur portable étaient répandues lorsque la 4G LTE A commencé à rouler, parce que c’était le moyen le plus simple et le moins cher de libérer un appareil fonctionnant sur un appareil sans fil de la prochaine génération.

Les Chances sont, vous êtes probablement jamais à l’utiliser. Il s’agissait d’appareils de niche même au début du LTE, bien que certaines personnes les utilisent maintenant pour travailler afin d’obtenir un réseau Wi-Fi temporaire.

Vous êtes probablement plus intéressé par les premiers téléphones 5G. Le Président de Qualcomm, Cristiano Amon, a déclaré lors d’une conférence téléphonique sur les bénéfices en juillet que chaque fabricant de combinés utilisant sa plate-forme phare Qualcomm Snapdragon 800 avait un téléphone 5G prévu pour 2019, un an plus tôt que prévu.

Mais soyez conscient que le premier lot peut souffrir de certains des problèmes qui ont tourmenté les premiers téléphones 4G. Des appareils comme le HTC Thunderbolt étaient volumineux, avaient une batterie de faible durée et avaient tendance à surchauffer.

Sprint et LG se sont engagés à créer le premier smartphone 5G-powered aux États-Unis, et John Tudhope, directeur du marketing produit pour Sprint, a déclaré que les entreprises ont pris en compte les questions de la 4G.

Tandis que Ray de T-Mobile dit qu’il s’attend à ce qu’un vaisseau amiral de qualité supérieure obtienne 5G, le chef de la technologie AT&T Andre Fuetsch a déclaré qu’il pourrait y avoir des téléphones spécifiquement construits pour accueillir la technologie 5G, similaire à la Thunderbolt.

“La première génération viendra avec ses défis”, a déclaré Fuetsch dans une interview en Mars.

Verizon a minimisé les inquiétudes. “Nous avons beaucoup appris en étant le leader de la 4G LTE”, A déclaré Brian Higgins, responsable des appareils chez Verizon, lors d’une entrevue en Mars. “L’un d’eux est d’aider nos partenaires de l’écosystème à améliorer l’infrastructure, l’appareil, la durée de vie de la batterie et les applications nécessaires pour profiter des nouvelles technologies.”

Aussi, ne vous attendez pas à un iPhone 5G de sitôt.

Les "rondelles" par rapport à des téléphones

Couverture irrégulière au début

Un autre problème avec la 4G LTE dans ces premiers jours était les lacunes de couverture. Une minute, Vous avez profité de l’accès en ligne à haute vitesse et de la vidéo en streaming, et puis tout s’est arrêté quand vous avez été renvoyé en 3G. Même si tu retournais dans une zone 4G, le téléphone ne le reconnaîtrait pas.

“Les consommateurs devraient absolument s’attendre à ce que ces premiers réseaux 5G souffrent des mêmes maux”, a déclaré Dan Hays, consultant chez PricewaterhouseCooper.

Étant donné la vitesse à laquelle la 5G est censée être — entre 10 et 100 fois plus rapide — il pourrait y avoir un déclin plus dramatique cette fois-ci. C’est particulièrement le cas avec les ondes radio à très haute fréquence, qui offrent les vitesses sans fil les plus rapides, car elles ont souvent une courte portée et peuvent facilement être perturbées.

“Imaginez que vous empruntiez une autoroute à 60 milles à l’heure et que vous vous retrouviez coincé dans une rue à 10 mi / h”, explique Jefferson Wang, Directeur général D’Accenture Strategy. “C’est un choc.”

Les ondes à haute fréquence, souvent appelées spectre d’ondes millimétriques, nécessitent beaucoup plus de” petites cellules ” ou de boîtes compactes qui émettent et transportent des signaux cellulaires. La Commission fédérale des communications a ouvert la porte à un déploiement plus rapide de ces boîtes, mais elle se heurtera probablement aux municipalités locales et aux résidents qui ne veulent pas nécessairement qu’elles soient si proches. C’est un point potentiel de tension au milieu de l’enthousiasme pour la technologie.

Si les porteurs n’obtiennent pas assez de petites cellules déployées, vous courrez probablement dans de petites zones de vitesse et de capacité intense, avec un déclin ailleurs que vous allez au-delà de la portée du spectre du millimètre.

Les transporteurs ont l’intention de compléter la couverture avec des ondes à basse fréquence pour 5G, offrant une couverture plus large et moins de chance d’une chute dramatique à 4g.

“L’expérience 5g de Sprint sera plus uniforme”, a déclaré John Saw, chef de la technologie de Sprint, en Mars.

Mais pour tous les transporteurs, il y aura plein de zones sans couverture 5G. Cela est particulièrement vrai pour les déploiements que nous verrons cette année et en 2019.

La bonne nouvelle: les opérateurs mettent également à niveau leurs réseaux 4G avec des vitesses plus élevées afin que la transition ne soit pas si mauvaise. Ils utilisent tous une technologie appelée Gigabit LTE, qui augmente considérablement la vitesse du courant. Les téléphones comme le Samsung Galaxy S9 et l’iPhone XS sont déjà en mesure d’y accéder.

Des hausses de prix?